abs防抱死系统怎么解除 ABS防抱死制动系统组成。防抱死制动系统是我们通常所说的ABS系统。 如果您配备了车辆，除非出现故障，否则默认情况下它将始终处于打开状态，并且始终处于待机状态，也就是说，无法手动释放或关闭它。 的。 尽管防抱死制动系统随时处于待机状态，但它只会在某些特殊情况下才介入工作。

abs防抱死系统怎么解除

ABS系统主要的作用是能够防止车轮抱死失去方向，而不是为了缩短刹车距离的。所以我们只要理解为只要车轮有抱死趋势，那么ABS就会介入到工作去。如果没有ABS系统的辅助，一旦刹车时车轮产生抱死，那么车轮与地面的滚动摩擦就变成滑动摩擦，这时候方向盘就无法操作到车轮的转动方向，有时事故就是这么发生的。

一般来说，普通的刹车系统能够使汽车尽可能在短距离制动，但如果制动进行得太迟，使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来，仍不能阻止事故的发生。而ABS制动系统最大的作用就是在保持制动的同时保留控制转向的能力，因此我们有可能在制动过程中选择绕开前方障碍物，从而避免事故。

在法律法规的要求之下，abs防抱死制动系统是每一款车都必须配备的安全系统，车企无论再怎么减配，abs防抱死制动系统都必须保留。正如前文说到，abs防抱死制动系统会一直保持开启待命的状态，所以一般的民用车是无法关闭abs的。但在一些高性能车型上abs防抱死制动系统是可以解除的，这样一来就能玩漂移和甩尾等花式操作。

这些高性能车解除abs防抱死制动系统的方式很简单，譬如说奔驰AMG A45的驾驶模式下选择到漂移模式，那么abs防抱死制动系统就会关闭。当然了，高性能车所谓的解除abs防抱死制动系统多数只针对后轮，毕竟前轮抱死了就无法打方向。

ABS防抱死制动系统组成

防抱死制动系统（ABS）是在常规制动装置的基础上，增设由传感器、防抱死制动电控单元（ABSECU）、制动压力调节器和ABS指示灯等构成的电子控制系统

液压控制系统由制动压力调节器和常规制动装置构成，电子控制系统由传感器、控制开关、ABSECU、ABS指示灯以及制动压力调节器中的电磁阀和回液泵电动机等构成。电磁阀和回液泵电动机既是电子控制系统的执行元件，也是液压控制系统的始控元件。

ABS采用的传感器有车轮速度传感器和减速度传感器两种。车轮速度传感器是ABS必需的传感器，其功用是检测车轮的运动状态，将车轮转速变换为电信号输入ABSECU。一个ABS设有2～4只车轮速度传感器，目前大多数都设有4只车轮速度传感器。减速度传感器又分为纵向减速度传感器和横向减速度传感器。减速度传感器仅在控制精度较高的ABS中采用，其功用是检测汽车车身的加减速度，以便ABSECU判别路面状况。

ABS电控单元ECU主要功用是接收轮速传感器、减速度传感器和开关输入信号，计算汽车的轮速、车速、加减速度和滑移率，并输出控制指令控制制动压力调节器等执行元件工作。